Unter  der Draubrücke in Gummern  befindet sich ein Rastplatz für Radfahrer und der Umkehrpunkt für den Draumarathon. Dort gibt es die Möglichkeit frisches Wasser zu trinken und sich welches Abzufüllen. Vor mir breiten sich die Getreidefelder aus und trotz mancher Regentage ist das Korn gereift. Gibt es mehrere Schlechtwettertage oder Hitzetage, so wird im lokalen  Fernsehen darüber diskutiert, welche Auswirkungen diese auf die Landwirtschaft und auf den Fremdenverkehr haben. Das Getreide ist nur halb so hoch, wie es in meiner Kindheit war. Bei allen Getreidesorten haben sich die kürzeren Halme durchgesetzt, man hat das Saatgut verändert. Es gibt kaum noch einen Bedarf für das Stroh und die kurzen Halme erleichtern den Mähdreschern die Arbeit. Die Zeit, als das Getreide mit der Hand geschnitten und zu Garben gebunden wurde, liegt einige Jahrzehnte zurück. Das Getreide wurde an den Fortschritt angepasst, es ist komfortabel.

 Auf dem Radweg kommen immer mehr Radfahrer daher und rasen an mir vorbei. Eine Pause ist nicht vorgesehen, es gilt das Tempo zu halten und die Kilometeranzahl zu erreichen. Den Meisten genügt ein Schluck aus der Trinkflasche, während der Fahrt und nur keinen Blick zu viel auf die Landschaft. Ganz selten treffe ich Radfahrer auf einer Bank sitzend an, sie sind immerfort in Bewegung. Sie haben Angst, dass sie zum Stillstand kommen, sind mit den Schuhen in den Pedalen fixiert, an das Fahrrad gekettet. Vor dem Stillstand besteht eine allgemeine Furcht. Gerade die Pensionisten, darunter  besonders jene die vor kurzem in Pension gegangen sind, treten am kräftigsten in die Pedale. Sie legen die weitesten Strecken zurück um den endgültigen Stillstand möglichst weit hinauszuschieben. Das Erste, wenn es die finanziellen Mittel erlauben ist zu verreisen, eine weite Reise, die man sozusagen für die Pension aufgehoben hat. Drauradweg.   

Die Radfahrer von heute können unter einer Vielfalt von Fahrrädern wählen. Die meisten haben einen Alu-Rahmen und sind mit allen technischen Raffinessen ausgestattet: Federgabeln, Nabendynamo, Scheibenbremsen, hydraulische Bremsen dazu ein Shimano Schaltwerk von 24 Gängen. Dem Verwendungszweck nach gibt es verschiedene Ausführungen, wie Mountainbike, Trekkingbike oder Citybike. Passend dazu eine funktionelle Radbekleidung, Schweiß absorbierend, in allen Farben. Die einen verwenden das Fahrrad für das sportliche Training, als Ausdauertraining für den Kreislauf, andere für einen gemeinsamen Familienausflug, zum Erleben der Gemeinschaft. Heute geht es beim Fahrradfahren um das Vergnügen oder um die körperliche Fitness. Aus Kostengründen und zur Verringerung der Umweltbelastung erledigt man Einkäufe im Nahbereich mit dem Fahrrad. Vereinzelt trifft man heute noch auf Landstraßen, sogenannten Feld- und Güterwegen ältere Frauen und Herrn mit einem Fahrrad der einfachsten Ausführung. Ein einfacher Antrieb mit Rücktritt und einer Vorderbremse, keine Federung. Hier ist das Fahrrad das Fortbewegungsmittel der Landbevölkerung. Man benützt es um am Sonntag die Verwandten zu besuchen oder vom Feld etwas heimzuführen. Die Fabriks- und Landarbeiter um am Sonntagnachmittag an einer politischen Versammlung teilzunehmen.

Die Radfahrer waren in den Fünfziger Jahren eine politische Macht. Die soziale Dimension der Fahrräder und ihrer Benützer bringt der Maler aus Friaul in seinen Bildern zum Ausdruck. In der Villa Manin, die Sommerresidenz der Dogen von Venedig, wurde sein Schaffen von 1942 – 2009, gezeigt. In den Fünfziger Jahren malte er Landschaften ohne Menschen, nur mit Fahrrädern in blau und grün Tönen. Bedrohlich wirken die Szenen wo zu den Fahrrädern die Sensen dazukommen. Das Fortbewegungsmittel und die Sensen als die Waffe der Landbevölkerung. Die Landarbeiter kommen in den späteren Bildern dazu, in Preußischblau. Am Rand der Bilder die Stumpen der abgeholzten Pappeln. Bei manchen Darstellungen verschmelzen der Fahrer und das Rad zu einer Kampfmaschine. Biciclette.